寒冬中，惟一熱門的釣遊活動僅只磯釣一項。其餘如船釣、放長線釣或重磯釣等等，不是停擺就是時斷時續的。只有愛好磯釣者，大乎過癮，因為他們都喜歡這灰暗的天空，下著毛毛雨的天氣，享受那份難以形容的垂釣之樂。
也就因冬季僅此一項熱門的釣遊活動，所有研究釣技的重心都集中於此，所以發展出很多種垂釣方式及技巧。本文擬專對手竿及車竿的差異程度作一分析，令你無論何時何地均可適當調配兩者的用法。讀者如能運用得當，體會出箇中滋味，那麼您磯釣的層次將不是一般了！
手竿或車竿都各有其利弊的一面，釣者必須依當時環境或場所，作出最有利的選擇，從而得到最高的垂釣效果。以下讓我們先對手竿的用途及利弊作一番瞭解。
手竿優點有二：
一、手竿敏感度佳，尤其是釣直感法時，應付那食藻魚類靈細的小嘴是蠻有利的；又若遇著體型並不大，嘴巴更為細小的魚群，則是持手竿者最樂意見著的場面了。手竿不但敏感且能應付拉力有限的小傢伙（小傢伙是指巴掌以上的體型，並不是兩指的小魚，切莫誤會）。但若言及直感法，並不是每個釣場都可用，所以手竿的直感法，還是有著相當的限制。
二、配合浮標反應作合速度快。手竿與車竿的差別是在手竿的母線直接結在竿先處。而車竿是經由層層導線環再通向浮標。雖然兩者都得將母線疏鬆到一定程度，浮標才能確保自然的魚訊反映和預定的深度。但手竿在揚竿作合時，只須到了一定的極限，立即可將線拉直，魚鉤的反應能隨時傳達。而車竿則必須經過十幾顆的導線環。以十八尺的車竿來說，扣掉竿頭至卷線器座中間的距離，剩下還有十六至十七尺的長度，為了這些長度，就得多出一定比例的疏鬆距離，還有母線纏在卷線器上一圈圈的塑性（有些釣友到釣場須先洗線，原因即在盡量減少母線的塑性，將線頭投至遠處揚竿、刷水，使其母線繃直，但有些可愛的釣友卻誤認為是將母線洗乾淨），鉤中魚嘴後，比手竿至少多了兩倍以上距離的母線長度，單單線本身彈性造成的遲滯就很可觀了，再加上風在導線環間吹過，一節節的母線距離又多了一些出來，那就不止長兩倍了，甚至三倍也有可能。
如上所言，手竿和車竿面對著線的塑性、彈性及風的三大因素，其揚竿角度就差距不少了。手竿在四十五度時，車竿可能需要九十度以上，雖其時間差僅在瞬間，但魚身的反映動作之快，超過平常人的想像，它們見疑似危險的魚鉤之類的物體，不須經由思考，在剎那間就會走避（浮游魚速度比底棲魚更敏捷），即使釣者有再快的手腳，也難敵大自然賦予它們的本能。
而車竿部分，優於手竿的也有二點：
一、即手竿所無法夠著的遠處標點，車竿可予彌補。
二、收、放線功能是挑戰巨物之利器。無論魚怎樣地利用礁石，企圖把線割斷，無論他們潛得再深，游得再遠，車竿仍有其一搏輸贏的機會。而手竿極限一到，一定斷線。所以有些超級大傢伙，惟車竿才能征服，手竿就只有乾瞪眼的份了。
以上為綜合手竿及車竿優缺點所作的整體比較，變通應用就在於釣友自己的體會和感受了。什麼釣點、天氣或魚體大小，該如何活用，是您進一步探究的課題。精明的釣友會視場合盡量取其優點、捨其缺陷，以期達到釣竿使用之最完美境界。 |
